São Paulo já tem uma base concreta de demanda por recarga elétrica: 250.769 veículos eletrificados, dos quais cerca de 168 mil são BEV ou PHEV — os únicos tipos de veículo com relação direta com a demanda por eletropostos públicos.
O problema é que a infraestrutura não acompanhou esse ritmo. Hoje o estado tem 6.954 eletropostos públicos e semipúblicos, mas apenas 1.553 são carregadores DC (recarga rápida) — os únicos que fazem sentido em vias públicas e pontos de alto giro, como postos de combustível.
A conta não fecha
O padrão ideal de mercado é de 1 carregador DC para cada 10 veículos elétricos, uma proporção que evita filas e absorve os picos de demanda. Em São Paulo, a relação atual é de 1 DC para cada 108 veículos — um déficit de aproximadamente 15.247 carregadores rápidos só para atingir o patamar ideal hoje.
E a frota não vai parar de crescer. No cenário-base, com crescimento anual de 30%, a frota BEV/PHEV do estado deve saltar dos atuais ~168 mil para ~481 mil veículos até 2030. Para manter a proporção ideal de 1:10, São Paulo precisará de:
- 2027: 21.800 DC
- 2028: 28.400 DC
- 2029: 36.900 DC
- 2030: 48.100 DC
Isso representa +46.547 novos carregadores DC em quatro anos — uma média de ~11.600 instalações por ano só no estado de São Paulo, ou uma expansão de 30 vezes a base atual.
Por que isso importa agora
A infraestrutura de recarga brasileira já provou que consegue crescer rápido: entre dezembro de 2021 e junho de 2026, o número de eletropostos públicos e semipúblicos no país saltou de 800 para 25.429 — um crescimento de 32 vezes em quatro anos e meio. O mesmo movimento está prestes a se repetir em São Paulo, só que em uma escala ainda maior.
Quem entrar cedo — com localização estratégica, capacidade elétrica disponível e um modelo de negócio adequado ao seu perfil de investimento — vai ocupar as melhores posições antes que o mercado amadureça.
Fonte: ABVE Data / Tupi Mobilidade, junho de 2026. Projeções de frota são cálculos próprios (cenário-base, crescimento de 30% a.a.) e não representam previsão oficial.